Honda a lancé un rappel massif qui concerne plus de 880 000 véhicules aux États-Unis en raison d’un risque de corrosion localisée sur le sous-châssis arrière. Si vous possédez un Honda Pilot, Ridgeline, Passport ou un Acura MDX des années concernées, il est utile de comprendre exactement ce que cela signifie pour votre sécurité, votre entretien et la valeur de revente.
Sommaire
Quels modèles et quelles années sont concernés par le rappel Honda
| Marque | Modèle | Années | Régions principalement visées |
|---|---|---|---|
| Honda | Pilot | 2016 à 2022 | Nord-est et Midwest des États-Unis ainsi qu’area de Washington DC |
| Honda | Ridgeline | 2017 à 2023 | Nord-est et Midwest des États-Unis ainsi qu’area de Washington DC |
| Honda | Passport | 2019 à 2023 | Nord-est et Midwest des États-Unis ainsi qu’area de Washington DC |
| Acura | MDX | 2014 à 2020 | Nord-est et Midwest des États-Unis ainsi qu’area de Washington DC |
Le rappel vise environ 880 514 véhicules. Honda a limité l’opération aux zones où l’usage intensif de sel de déneigement favorise la corrosion.
En quoi consiste le problème et pourquoi cela peut être dangereux
Le défaut ne touche pas directement les amortisseurs mais les points d’ancrage des bras de suspension au sous-châssis arrière. Une peinture d’origine mal adhérente ou insuffisante peut laisser la tôle vulnérable au sel et à l’humidité. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser les fixations et, dans les cas avancés, provoquer le détachement partiel d’un bras de suspension.
Quand une fixation se fragilise la géométrie de la suspension change. On peut alors observer un comportement routier moins prévisible lors d’un freinage ou d’un changement de trajectoire. À vitesse élevée une perte de stabilité augmente le risque d’accident. C’est pourquoi Honda a préféré lancer une campagne préventive malgré un taux estimé de défauts relativement faible.
Comment repérer soi‑même les signes de corrosion sur le sous-châssis
Une vérification visuelle régulière est souvent suffisante pour repérer les éléments les plus exposés. Cherchez des traces de rouille qui percent la peinture, des cloques sous la couche de peinture, des zones où le métal semble rongé ou des éclats sur les points de fixation. Écoutez aussi la voiture en roulant. Des bruits de cliquetis à l’arrière, des vibrations inhabituelles ou une usure asymétrique des pneus peuvent traduire un problème de suspension.
Ce qu’il est utile d’inspecter de près
- Les bords des plaques de fixation et les soudures
- Les zones sous la ligne de jambe de suspension où l’eau stagne
- Les trous de drainage obstrués
- Les traces de peinture écailée révélant le métal nu
Un contrôle sur un pont d’atelier révèle souvent plus que l’inspection au sol. Evitez l’erreur fréquente qui consiste à se contenter d’un coup d’œil rapide depuis le trottoir. La corrosion commence parfois sous les garnitures et n’est visible que lorsque le véhicule est relevé.
Que feront les concessionnaires et combien cela coûtera au propriétaire
Les concessionnaires Honda et Acura procéderont à une inspection complète du sous-châssis arrière des véhicules rappelés. Si une corrosion est détectée, ils pourront installer un kit de renforcement, réparer ou remplacer les éléments affectés. Toutes les réparations liées au rappel seront prises en charge par le constructeur et donc gratuites pour le propriétaire.
Les notifications officielles doivent être envoyées par courrier à partir du 7 juillet 2026. À la réception, vous pourrez prendre rendez‑vous chez un concessionnaire. Selon l’ampleur des travaux il est possible que l’immobilisation soit courte ou nécessite une journée d’atelier. Demandez à votre concessionnaire s’il propose un véhicule de remplacement si vous avez besoin de vous déplacer pendant les réparations.
Que pouvez‑vous faire immédiatement si vous habitez dans une région où l’on sale beaucoup les routes
La corrosion liée au sel est cumulative et souvent accélérée par des pratiques d’entretien insuffisantes. Vous ne pouvez pas éliminer totalement le risque mais vous pouvez réduire sa progression.
- Lavez le dessous du véhicule régulièrement en hiver
- Souvent rincez les passages de roue et les fixations après une sortie sur route salée
- Contrôlez l’état de la peinture et des protections sous la voiture chaque année
- Évitez de laisser la neige fondue et le sel stagner dans les creux du soubassement
Beaucoup de propriétaires pensent à tort qu’un simple lavage extérieur suffit. C’est incorrect. Un lavage complet sous la voiture ou un nettoyage au jet haute pression sur le train arrière fait une grande différence.
Comment vérifier un véhicule d’occasion concerné par ce rappel avant d’acheter
Si vous envisagez l’achat d’un Pilot, Ridgeline, Passport ou MDX d’occasion vérifiez systématiquement l’historique des rappels et la conformité des réparations. Demandez le carnet d’entretien et une preuve que le rappel a été effectué. Vous pouvez aussi consulter la base de données NHTSA pour voir si un VIN apparaît sur la liste des véhicules rappelés.
Lors de l’inspection, exigez une vérification du sous-châssis sur un pont. Un contrôle professionnel permettra de détecter des débuts de corrosion invisibles à l’œil nu. Si le vendeur refuse ou si l’état du sous-châssis vous semble douteux considérez un ajustement de prix ou renoncez à l’achat.
FAQ
Mon véhicule est‑il automatiquement concerné si j’habite dans un État froid
Pas automatiquement. Le rappel cible les véhicules vendus ou immatriculés dans certaines régions du nord‑est, du Midwest et Washington DC. Honda évalue la localisation pour déterminer le risque d’exposition au sel.
Je n’ai reçu aucune notification que faire
Vous pouvez vérifier le statut de votre VIN auprès de la NHTSA ou contacter directement votre concessionnaire Honda. Les propriétaires affectés seront notifiés mais la consultation proactive évite d’attendre.
Les réparations sont-elles vraiment gratuites
Oui. Les interventions liées au rappel sont prises en charge par Honda sans frais pour le propriétaire.
Peut‑on rouler avec un début de corrosion détecté
Cela dépend de l’étendue. Une corrosion superficielle sans perte de matière critique peut être suivie de près mais toute corrosion affectant les points d’ancrage nécessite une intervention rapide pour des raisons de sécurité.
Le rappel concerne‑t‑il l’Europe ou la France
Cette campagne concerne pour l’instant les véhicules immatriculés dans certaines zones des États‑Unis. Si un problème similaire est identifié ailleurs, les fabricants annoncent généralement des actions locales séparées.
Comment prouver qu’un rappel a été effectué sur un véhicule d’occasion
Demandez au vendeur le bon de travail du concessionnaire ou une attestation de réparation liée au rappel. Vous pouvez aussi demander au concessionnaire d’enregistrer la vérification sous le VIN si nécessaire.
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Elodie Garcia est une rédactrice spécialisée dans les transports urbains et les motos, avec un regard toujours tourné vers l’innovation et la mobilité durable.