Pour assurer un fonctionnement optimal de votre voiture, un entretien régulier est essentiel. Le joint SPI de la boîte de vitesses est une composante sujette à l’usure et à la détérioration. Il est impératif de le remplacer dès que nécessaire pour prévenir d’éventuelles pannes supplémentaires. Voici les étapes à suivre pour effectuer ce remplacement.
Sommaire
Qu’est-ce qu’un joint SPI ?
Un joint SPI est une bague d’étanchéité utilisée au niveau de la boîte de vitesses d’une voiture. Fabriqué généralement en élastomère renforcé par une armature, il prévient les fuites de liquide dans le véhicule. Rappelons qu’il existe deux types principaux de joints SPI : ceux situés à l’avant et à l’arrière du vilebrequin. Une entreprise disponible ici propose des joints SPI de haute qualité et durable. Il est important de remplacer le joint en cas de défaillance pour maintenir la santé de votre véhicule.
Comment reconnaitre un joint abimé ?
Au fil du temps, un joint peut subir des dommages pour plusieurs raisons, notamment :
- L’exposition à des températures extrêmes, qu’elles soient très élevées ou très basses ;
- Des fuites d’huile excessives ;
- La surchauffe du moteur.
En général, un joint endommagé se manifeste par une fuite d’huile. Une épaisse fumée blanche qui se dégage lors de l’activation de l’embrayage peut également indiquer un problème avec le joint. La présence d’huile sous la voiture, sur l’embrayage ou sur la poulie est autant un signe évident qu’il est temps de remplacer le joint SPI. Les déchirures et les fissures visibles sur le joint confirment qu’il est endommagé. Il est recommandé de procéder au remplacement du joint après avoir parcouru une distance significative avec votre automobile, généralement autour de 200 000 kilomètres.
Comment changer son joint SPI sur une boite de vitesse ?
Un joint SPI sur la boite de vitesse permettra d’éviter les cas de fuite d’huile. Voici les différentes étapes à respecter.
Le démontage de la boite de vitesse et le retrait de l’ancien joint SPI
Pour le remplacer, il faudra démonter la boite. Cela passe par le retrait du levier et de ses boulons. À ce moment, vous avez accès à l’arbre. Muni d’un tournevis, retirez le premier petit joint SPI ainsi que sa bague. Cela vous permettra d’accéder au deuxième joint. Une fois que les joints sont retirés, nettoyez la zone afin de retirer toutes les traces de gras qui pourraient fausser la nouvelle installation.
L’installation du nouveau joint
Toujours avec la boite de vitesse démontée, on procède à la mise en place du nouveau joint. D’abord le joint plus gros, puis celui plus petit. On fixe le tout avec une bague en bronze. Il faut ensuite remonter la boite de vitesse en remettant le soufflet du levier et le levier. Une fois que cela est fait, fixez le tout avec les boulons appropriés.
Vérification
Une fois la boîte de vitesses remise en place, un test s’avère nécessaire. Si l’entretien du véhicule et le remplacement ont été effectués correctement, aucune fuite d’huile ne devrait se manifester. Il est important de choisir du matériel de qualité qui pourra assurer la tenue du joint sur une longue durée.
Faire appel à un professionnel
Pour être sûr de bien remplacer le joint SPI, vous pouvez faire appel à votre garagiste professionnel. Son expertise et le choix d’un joint adapté permettront de régler durablement la panne. En quelques clics, vous pourrez trouver un garagiste en ligne près de chez vous. Il posera un devis pour l’ensemble des travaux.
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