Le fonctionnement du moteur d’un véhicule produit de l’énergie qui est libérée sous forme de chaleur. Pour éviter la surchauffe de ce dernier, un moyen s’avère indispensable : le liquide ou fluide de refroidissement ou liquide caloporteur. Il est recommandé, pour l’efficacité et le fonctionnement optimal du moteur, d’effectuer la vidange du liquide ou fluide de refroidissement à bonne date. Quand effectuer la vidange du liquide de refroidissement ? Comment et pourquoi le faire ? Découvrez les réponses à toutes ces préoccupations dans la suite de cet article.
Qu’est-ce que le liquide ou le fluide de refroidissement ?
Le liquide caloporteur ou fluide de refroidissement est un liquide dont la composition principale est aqueuse (composé d’eau). Ce liquide ou fluide de refroidissement permet comme son nom l’indique d’assurer le refroidissement du moteur d’un véhicule automobile (voiture par exemple) en évacuant la chaleur produite par ce dernier. On parle alors d’un liquide ou d’un fluide caloporteur. De ce fait, le liquide de refroidissement permet de maintenir les moteurs thermiques à une température de fonctionnement optimale en leur évitant la surchauffe.
Le liquide de refroidissement, en plus de l’eau qui en est la principale composante, contient :
- un antigel, l’éthylène glycol ou le monoéthylène glycol (MEG) : son rôle est d’éviter que le gel du fluide de refroidissement lorsque ce dernier est soumis à des températures très basses ;
- un anti-corrosif : dont le rôle est d’empêcher l’apparition de la corrosion au niveau des différentes pièces en métal du moteur.
Ainsi, le liquide de refroidissement est un fluide essentiel pour les moteurs à combustion thermique et qui nécessite de façon périodique d’être changé.
Pourquoi faire la vidange du liquide de refroidissement ?
Comme c’est le cas pour la plupart des fluides associés au fonctionnement du moteur, le liquide de refroidissement perd ses propriétés à l’usure. Cette perte de propriété entraîne une baisse de la performance du fluide et par conséquent ne peut plus jouer correctement son rôle. De ce fait, le liquide de refroidissement qui perd ses propriétés de refroidissement, d’antigel et de protection contre la corrosion ne favorise plus le fonctionnement optimal du moteur. Il urge alors de le changer afin d’en faire la vidange pour assurer l’entretien de la voiture.
Au nombre des facteurs qui peuvent affecter, avec le temps, les propriétés et la performance du liquide de refroidissement, on peut énumérer :
- l’infiltration de l’air dans le système ;
- l’infiltration de déchets dans le liquide ;
Une autre raison pour laquelle il s’avère important de faire la vidange du liquide de refroidissement est d’éviter le dépôt de saletés et d’impuretés dans le circuit. Cela permet d’éviter que ce dernier s’encrasse, d’éviter les fuites du circuit, la corrosion des pièces et le colmatage. La non-vidange régulière et à bonne date du liquide de refroidissement peut être l’une des raisons pour lesquelles votre voiture ne démarre plus.
Le liquide caloporteur étant important pour le fonctionnement optimal du moteur, vous devez utiliser, lors de la vidange, un liquide qui respecte les caractéristiques recommandées par le constructeur. Une fois, le liquide à disposition, pour commencer la vidange, vous devez :
- repérer le réservoir du fluide de refroidissement et vous munir d’un gant, d’un récipient assez grand pour recevoir le liquide qui sera vidé,
- enlever le bouchon qui se trouve en haut du radiateur, placer le récipient sous le radiateur, retirer le bouchon de vidange et recueillir le liquide qui sortira du radiateur ;
- replacer le couvercle de vidange une fois que le liquide caloporteur a cessé totalement de couler ;
- remplir maintenant le réservoir avec le nouveau fluide de refroidissement propre jusqu’au trait de jauge maximum ;
- ouvrir ensuite les robinets situés sur les durites du circuit de refroidissement en même temps que le bouchon du radiateur et celui du vase d’expansion ;
- faire tourner 10 minutes environ pour évacuer l’air infiltré dans le système de refroidissement : c’est la purge ;
- vérifier ensuite le niveau du liquide une fois le moteur refroidi et compléter au besoin.
Vous pouvez être amené à purger le liquide de refroidissement deux à trois fois afin d’évacuer totalement tout l’air présent dans le circuit. Faites alors preuve de patience dans le but de ne pas créer des dommages à votre moteur.
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